Hsiung Feng được cho là v ũ kh í có tính chất quyết định của Đài Loan cho các đòn tấ n cô ng phủ đầu vào các mục tiêu nằm sâu bên trong lục địa của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa.

Giải mật cáo buộc tê n lử a Hsiung Feng được sản xuất tại Đài Loan đã b ắn chì m một tàu ngầm ARA San Juan (S-42) của Argentina năm 2017.

ARA San Juan (S-42) là tầu ngầm diesel-điện lớp TR-1700 phục vụ trong Lực lượng tàu ngầm của Hải quân Argentina từ năm 1986 đến 2017. Chỉ có 2 chiếc trong hợp đồng sản xuất 6 chiếc này của Argentina với hãng sản xuất Thyssen Nordseewerke chính thức được trang bị và hoạt động trong Hải quân Argentina.

Tầu ngầm ARA San Joan trước thời điểm bị chì m năm 2017

Truyền thông nước ngoài tuần trước đưa tin một mảnh vỡ được cho là phần còn lại của tê n lử a chống hạm do Viện Khoa học và Công nghệ Quốc gia Trung Sơn (NCSIST) chế tạo, đã được tìm thấy gần x ác của tàu ngầm ARA San Juan dưới đáy Đại Tây Dương.

Sau khi báo chí Đài Loan loan tin này, NCSIST đã đưa ra tuyên bố vào ngày 19/3 bác bỏ các thông tin nói trên.

Tuyên bố nhấn mạnh rằng tê n lử a Hsiung Feng (Hùng Phong) do Đài Loan sản xuất chưa bao giờ được bán trên thị trường v ũ kh í hay xuất khẩu ra nước ngoài.

Hsiung Feng là tê n lử a siêu âm tầm xa tiên tiến được thiết kế để mang đầu đạ n thông thường hoặc đầu đ ạn hạ t nh ân, hay sinh-hóa học.
Hsiung Feng được cho là v ũ k hí có tính chất ră n đ e quyết định của Đài Loan cho các đòn t ấn cô ng phủ đầu vào các mục tiêu quân sự và dân sự như lò phản ứng hạ t nh ân nằm sâu bên trong lục địa của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa.

Thế hệ thứ ba của Hsiung Feng hiện đang có trong trang bị của Đài Loan được cho là tê n lử a tầm xa với khả năng ti êu di ệt cả mục tiêu trên đất liền và mục tiêu trên biển.

Thế hệ thứ tư hiện vẫn tiếp tục được cải tiến, phiên bản này hiện đang được tập trung để bổ sung khả năng sống sót khi bị đá nh ch ặn. Với hệ thống điều khiển tốt hơn, gia tăng tốc độ hành trình, có thể mang được đầu đ ạn lớn hơn và có khả năng b ắn trúng mục tiêu ở tầm xa hơn vào khoảng 1.500 km.

Tê n lử a Hsiung Feng do Đài Loan tự sản xuất

Một bài báo trên trang tiếng Tây Ban Nha của Sputnik News, xuất bản ngày 13/3, nói rằng một kỹ sư hải quân tên là Jorge Oscar Bojanic đã đệ đơn khiếu nại hình sự chống lại Tổng thống Argentina, Mauricio Macri, và chính quyền của ông.

Bojanic tuyên bố rằng ARA San Juan đang tiến hành một số nhiệm vụ gián điệp trong một khu vực an ninh rất kém do có ít nhất 25 công ty dầu mỏ được bảo vệ bởi các nhóm lính đá nh thuê.

Khu vực nơi San Juan bị chìm vào tháng 11/2017 được gọi là “Ballena Viva” (Cá voi sinh tồn) và nằm cách đường bờ biển của Argentina khoảng 500 km là vùng được ước tính có trữ lượng khí đốt và dầu thô rất lớn.

Vị trí tầu ngầm ARA San Juan gặp nạ n ngoài khơi Argentina

Theo bài báo tiếng Tây Ban Nha của UDN xuất bản ngày 18/3 (theo một nguồn tin nặc danh) cho biết khu vực tìm ra Tàu ngầm ARA San Juan, nằm ở độ sâu 940 mét dưới mực nước biển và các mảnh vỡ rải rác trong khoảng từ 70 đến 75 mét.

Bài báo cũng cho biết phía Argentina trong một phiên điều trần vào ngày 7/3 cũng dựa vào nguồn tin nặc danh nói trên để khẳng định rằng các lực lượng th ù đị ch được trang bị tốt.

Dựa trên những mảnh vỡ của tầu ngầm có thể suy luận rằng của tê n l ửa chố ng hạm đã được kh ai hỏ a vào động cơ đẩy của tàu ngầm.

Nguồn tin nói trên cũng xác định mảnh vỡ của bộ phận tăng áp để di chuyển trong nước là một thành phần của t ên lử a Hsiung Feng của Đài Loan, đồng thời tuyên bố rằng “Các công ty an ninh tư nhân lính đán h thuê đã sử dụng v ũ kh í do Đài Loan sản xuất vì chúng ít khi bị tr uy ra nguồn gốc”.

Chân vịt của ARA San Joan dưới đáy biển.

NCSIST thì phản bác thông qua tờ China Times rằng nội dung bài báo này là sai trái và tuyên bố rằng Đài Loan chưa bao giờ xuất khẩu tê n lử a Hsiung Feng cho khách hàng nước ngoài.

Cuối cùng thì giả thiết ARA San Juan đã bị ph á hủ y do một cuộc tấ n cô ng bằng tê n lử a đã được giải thích bằng các tuyên bố của Quân đội Argentina.

Chuẩn đô đốc David Burden phát biểu tại một phiên điều trần của Ủy ban Quốc hội tại Buenos Aires vào ngày 13/3, khẳng định lý do của việc ARA San Juan bị chìm “chắc chắn là kết quả của một vụ n ổ”, theo Thời báo Buenos Aires.

Lời giải thích chính thức được Hải quân Argentina đưa ra là sự cố xảy ra khi tàu ngầm bắt đầu hút nước ra để chuẩn bị lặn sau khi rời cảng Ushuaia, trên đường đến Mar Del Plata.

Một lượng nước bị rò rỉ đã gây ra “chập điện và cháy”, và cuối cùng khiến tàu ngầm “phát n ổ” theo tuyên bố của Chuẩn đô đốc.

Ông Burden đã tới châu Âu vào 12/2018 để lấy ý kiến tham khảo của Thyssen Nordseewerke, hai tuần sau khi các mảnh vỡ của ARA San Juan được phát hiện ngày 16/11/2018, một năm sau khi sự cố xảy ra.

Sau khi phát hiện ra các mảnh vỡ của tầu ngầm, Bộ trưởng Quốc phòng Argentina Oscar Aguad nói rằng việc trục vớt tầu ngầm từ đáy đại dương quá tốn kém và chính phủ không có phương tiện để tiến hành một hoạt động như vậy, theo Thời báo Buenos Aires.