Chiếc máy bay trực thăng tấ n cô ng Mi-28NM hiện đại nhất của Nga sẽ được thử nghiệm trên sa mạc Syria. Bộ Quốc phòng Nga đã bắt tay vào thử nghiệm chiếc máy bay trực thăng tấ n cô ng Mi-28NM tối tân trong những điều kiện thời tiết và khí hậu phức tạp.

Theo những nguồn tin tại cơ quan quốc phòng và trong lĩnh vực chế tạo máy bay trực thăng chia sẻ với phóng viên tờ “Izvestia” (Nga), phiên bản nguyên mẫu đã được đưa tới căn cứ không quân Khmeimim tại Syria.

Ảnh minh họa

Các phi công của cỗ máy, mà được gọi là “Siêu thợ săn đêm”, dự kiến sẽ phải kiểm tra hệ thống điều khiển, cũng như tổ hợp radar tối tân, hệ thống v ũ kh í và mũ phi công với chức năng bổ sung hình ảnh thật trong các điều kiện nhiệt độ cao và bão cát trên sa mạc của Syria.

Hình ảnh thực bổ trợ ch iến đ ấu

Mi-28NM – đó là chiếc máy bay trực thăng t ấn cô ng hiện đại nhất của Nga. Nó vượt trội hơn so với người tiền nhiệm của mình, chiếc Mi-28N, về tất cả các tính năng. Cỗ máy này được lắp đặt động cơ mới, hệ thống điều khiển và tổ hợp chống các phương tiện phòng không.

Đối với tổ lái, Mi-28NM được thiết kế thêm mũ phi công với hệ thống chỉ thị mục tiêu và hiển thị có sử dụng công nghệ hình ảnh thực bổ trợ.

Nhờ các tia lazer chiếu lên lớp kính bảo vệ, hệ thống mới cung cấp toàn bộ thông tin cần thiết cho phi công thời gian thực: Bản đồ, các dữ liệu trinh sát, thông tin về hiện trạng của chiếc máy bay.

Khi bay với tầm nhìn thậm chí bằng 0, thì hệ thống có thể đưa lên màn hình hình ảnh 3D về địa hình, mà chiếc máy bay đang bay qua.

Như một số chuyên gia tại Bộ Quốc phòng Nga chia sẻ với các phóng viên của “Izvestia”, trên sa mạc Syria, tổ lái “Siêu thợ săn đêm” và nhân viên mặt đất sẽ phải nghiên cứu xem cỗ máy này sẽ hoạt động như thế nào trong điều kiện nhiệt độ cao và nhiều bụi bẩn.

Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên được chiếc máy bay trực thăng cải tiến thực hiện 2,5 năm trước – vào tháng 8/2016. Tuy nhiên trong thời gian này cỗ máy đã thực hiện xong toàn bộ các công đoạn thử nghiệm tại nhà máy và bây giờ sẵn sàng cho việc vận hành tại các đơn vị.

Trong quá trình kiểm nghiệm trực thăng tấ n cô ng Mi-28NM, các kỹ sư đã hoàn thiện nhiều hệ thống. Một trong những ưu thế chính của phiên bản nâng cấp mới nhất đó là trạm radar định vị mới.

Phần ăngten tiếp-nhận của hệ thống này được bố trí bên trên trục cánh quạt, trông giống như hình quả cầu – điều này giúp nó tiếp nhận hình ảnh địa hình khi đang vẫn ẩn náu ở những nơi có địa hình lỗi lõm, phía sau các vật cản tự nhiên và nhân tạo, mà không bị đối phương phát hiện.

Trực thăng tấ n côn g Mi-28NM đã bắt đầu trừng phạt phiến quân ở Syria.

Từ Damacus tới Bagdad

Ngoài ra, Mi-28NM là chiếc máy bay trực thăng ch iến đ ấu được bảo vệ tốt nhất. Khoang lái và những khớp nối quan trọng sống còn của cỗ máy được bọc thép toàn bộ, chúng có thể chịu đựng được đạn cỡ lớn và mảnh đạn b ắn vào.

Cỗ máy được bảo vệ trước các tổ hợp ph áo-tê n lử a phòng không bằng hệ thống cảnh báo, mà sẽ thực hiện phân tích quỹ đạo bay của quả tê n lử a và đưa ra những khuyến cáo cho phi công: Thực hiện cú lượn để tránh hay phóng ra các mồi bẫy nhiệt.

Điều này sẽ giúp bảo vệ chiếc trực thăng khỏi các tê n lử a không điều khiển, còn tê n lử a điều khiển có thể được dẫn sang hướng khác nhờ trạm áp chế bằng laser độc đáo.

Hệ thống giảm sóc của khung sườn và ghế tổ lái giúp bảo vệ mạng sống của các phi công và cả cỗ máy khi rơi từ độ cao vài chục mét xuống đất. Trong trường hợp chiếc trực thăng bị mất điều khiển ở độ cao lớn, hệ thống thoát hiểm khẩn cấp sẽ kích hoạt, giúp tổ lái có thể an toàn rời buồng lái và hạ cánh bằng dù xuống đất.

Trực thăng tấ n cô ng Mi-28N khai hỏa.

“Điều rất quan trọng – đó là thử nghiệm cỗ máy trong những điều kiện khí hậu phức tạp. Trong quá trình thử nghiệm, cần phải phát hiện những khiếm khuyết và chưa hoàn thiện nếu có.

Sau đó các kỹ sư sẽ thực hiện những điều chỉnh, tính tới các ý kiến của tổ lái”, Cựu tư lệnh Quân đoàn 4 Không quân và Phòng không, Trung tướng Valery Gorbenko chia sẻ với “Izvestia”.

Phiên bản cải tiến của chiếc trực thăng, như nhiều mẫu khí tài quân sự hiện đại, được chế tạo trên cơ sở kinh nghiệm chi ến đ ấu của Cụm không quân vũ trụ Nga tại Syria và từ máy bay Mi-28N đã bán cho Bagdad để triển khai chi ến đ ấu với phiến quân.

Kinh nghiệm Iraq, theo chuyên gia quân sự Anton Lavrov chia sẻ với “Izvestia”, cũng được các kỹ sư thiết kế tính tới.

Thứ quan trọng cần phải được kiểm nghiệm trong các điều kiện khí hậu khắc nghiệt – đó là hệ thống radar mà phiên bản cơ sở chưa có.

Ngoài ra, trên Mi-28NM còn có hệ thống quang ảnh nhiệt mới, máy tính mạnh hơn vài chục lần trên Mi-28N. Thêm một tính năng mới nữa – đó là khả năng dẫn hướng mục tiêu để ph áo cao xạ có thể khai hoả tiê u di ệt.

Hồi đầu tháng 3, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Nga Alexei Krivoruchko tuyên bố rằng Công ty Trực thăng Nga (Russian Helicopters) và Bộ Quốc phòng đã thống nhất mức giá đối với Mi-28NM, và ngay trong tháng 4 nhà sản xuất sẽ bắt đầu chuyển giao cho quân đội những lô sản phẩm đầu tiên của mình.